검찰이 세월호에 실린 컨테이너는 1단은 아예 묶지 않았고, 2단은 철제 로프가 아닌 일반 로프로 묶었다는 진술을 확보한 것으로 알려졌습니다. 조사에 임한 세월호 선원과 청해진해운 관계자는 과적 이야기가 나오자 우선 철근 적재 문제를 지적했다. [ 2014년 5월 3일 검찰 조사에서 세월호. 지난 18일 세월호 선사인 청해진해운 김재범 기획관리부장은 세월호에는 3,600톤의 화물이 실려있으며 적재적량은 3,960톤이라고 밝혔다
세월호는 취항 전 화물과 탑승객 중량을 줄이고 평형수는 늘리는 조건으로 증축을 승인받았습니다. 그런데 세월호는 이런 조건을 무시한 채 과적. 청해진해운이 지난 15일 세월호 출항 전 인천항 운항관리실에 제출한 '출항 전 점검보고서'가 엉터리인 것으로 드러났습니다. 오늘 인천항 운항. 세월호 사고 원인 중 가장 중요하게 다뤄진 사안은 '과적'이었다. 검찰도 2014년 10월 세월호 최종수사 결과를 발표하면서 세월호 침몰 원인으로 과적을 문제 삼았다. 무리한 증축과 과적으로 복원성이 현저히 악화된 배가 침몰했다는 주장이다. 연구기관들도 화물의 과다적재 등 과적으로 인한.
특조위는 2014년 4월 15일 출항 당시 세월호 적재 화물은 2215톤으로, 일반 화물 1164톤, 차량 화물(화물차 및 중장비 포함) 728톤, 자동차 192톤, 컨테이너. 172명. 세월호 침몰 사고 ( 영어: Sinking of MV Sewol )는 2014년 4월 16일 오전 8시 50분경 대한민국 전라남도 진도군 조도면 부근 해상에서 여객선 세월호 가 전복되어 침몰한 사고이다. 세월호는 안산시 의 단원고등학교 학생이 주요 구성원을 이루는 탑승인원 476명을 수용한 청해진해운 소속의 인천발 제주행 연안 여객선으로 4월 16일 오전 8시 58분에 병풍도 북쪽 20km. 4월 18일 오전 사고해역으로 급파해 20일에 도착. 4월 26일에 철수. 플로팅 도크. 현대삼호중공업 소속, 길이 300m, 폭 70m, 최대 80,000톤까지 적재 가능. 4월 18일 급파 예정. 1.1. 상세 [편집] 해당 선박관련사들은 크레인선뿐만이 아니라 이를 인양할 예인선, 크레인 관련 정비/운행을 맡을 인력 30여 명을 한 팀으로 이루어 함께 급파하였다. 세월호는 현재 파손 없이 선체에. 세월호 역시 평소 규정속도를 초과한 고속으로 항행을 했다고 항적분석으로 밝혀지고 있으며 특히 사고가 난 맹골수도 진입 시에도 평소보다 항적이 상당히 어긋나있는 것으로 볼 때 과속으로 인해 규정된 좌표로 항해를 하지 못하였고, 이를 뒤늦게 인지한 조타실에서 변침을 시도하는 과정에서 아래의 이유가 복합적으로 작용해 침몰로 이어졌을 개연성이 높아.
세월호 역시 2014년 5월 1일 고박상태에 대한 철저한 점검이 없었다는 진술이 나온 바 있었다. 그렇다면 평형수도 넉넉하고, 증·개축을 했으나 복원성(배가 기울었다가 돌아오는 성질)에 이상이 없었고, 화물이 과다 적재되지 않았더라도 배가 기울어져 그대로 바다로 침몰할 수 있을까 <여객선침몰> 세월호 승선자·화물적재 신고 엉터리. 송고시간 2014-04-18 18:3
침몰원인을 추론하는 다양한 가설들이 있으나 여전히 무엇이 진실인지 알지 못하고, 세월호 출발부터 적재한도 초과 등 안전불감증 만연, 사고생존자 전원 구조를 알리는 언론의 오보, 해양경찰보다 40분 늦게 도착한 민간선박에 의해 사고 생존자 중 절반 이상이 구조되는 비체계적인 구조활동. [세월호침몰] 세월호 승선자·화물적재 신고 엉터리, 작성자-매경닷컴 속보부, 요약-청해진해운이 세월호 출항 전인 지난 15일 인천항 운항관리실에 제출한 `출항 전 점검보고서`가 엉터리인 것으로 드러났다. 18일 인천항 운항관리실에 따르면 청해진해운은 출항 전 점검보고서에 승선 여객 450명. [일요신문]지난해 4월 16일 세월호 참사는 대한민국 전체를 충격의 바다에 빠트렸다. 그로부터 1년 동안의 반성 속에 국회 국정감사, 세월호 선장 및 승무원들을 대상으로 한 재판, '세월호 참사 피해구제 및 지원 등을 위한 특별법(세월호특별법)' 제정, '4·16 세월호 참사 특별조사위원회(세월호.
[세월호참사] 수사본부, 세월호 개조·화물 적재 적정성 조사, 작성자-매경닷컴 속보부, 요약-세월호 침몰 사고의 원인을 조사 중인 검경 합동수사본부가 앞으로 어느 쪽에 수사 초점을 맞출지 관심이 쏠리고 있다.이미 주요 승무원 15명을 모두 구속하고 세월호와 교신한 목포해경과 전남도소방본부. [세종=뉴스핌 곽도흔 기자] 세월호 선체 인양을 위한 1차 사전조사 결과 선체의 부식정도와 화물적재상태가 비교적 양호한 것으로 나타났다.해양. 민변 세월호 진상규명 특위 조사결과, 세월호 화물 적재 과정에서 청해진해운, 물 류업체(인천항:우련통운, 제주항:동광해운), 항운노조 집행부 사이의 공모로 화물 의 용적기준(부피)조차 적용하지 않고 차량 단위로 일률적으로 용적을 고정하 29일 이틀째 이어진 4·16세월호참사 특별조사위원회의 제2차 청문회에선 화물 과적 및 출항 전 운항관리 점검 부실에 대한 질의가 이어졌다. 세.
ap, 세월호 허용적재량 3배 이상 화물 실어 -고명석 대변인, 민간 잠수부 더 이상 참여 시키지 않을 것 -가족들 해수부 장관 포위하고 항의 '정부가 아무 것도 하지 않았다' ap가 보도한 실종자 가족들이 해양수산부 장관과 해양경찰청장을 둘러싸고 거칠게 항의하는 동영상을 내보내며 전 세계에 타전한 가족들의 분노한 모습이 24일 야후 뉴스에 올라오면서 전 세계. 첫번째 진상규명 보고서에서 확인 세월호에 실린 철근, 286톤 아닌 410톤 16.06.27 20:45l최종 업데이트 16.06.27 23:53l 글: 안홍기(anongi) 편집: 김준수(deckey) 침몰한 세월호에 제주 강정 해군기지 건설에. 4·16 세월호 참사 특별조사위원회는 침몰사고 당일 세월호가 승인된 화물 적재량의 두 배 승인 적재량보다 화물 1천여톤 초과 적재 세월호,.
세월호 화물 200톤 가까이 초과 적재과적 상태로 이후 배의 균형을 맞추기 위해 최대 적재 화물량을 당초 2500톤에서 1070톤으로 감소시켜 사용 허가를 받은 것으로 나타났습니다 [천일의 눈물 세월호] 남아 있는 3대 의혹 `외부 충격·과다 적재·비상구`, 작성자-유준호, 요약-지난 2014년 4월16일 오전 8시58분. 전라남도 진도군 조도면 부근 해상 병풍도 북쪽 20km 인근에서 긴급 타전된 조난 신호는 세월호 침몰 참사의 첫 신호탄이었다 세월호 크기와 구조. 세월호 길이 146미터. 폭 22미터. 무게 6,825톤. 최대속력 21노트. 여객 정원 956명. 승용차 88대, 트럭 60대, 컨테이너 247개 적재가능. 1994년 일본 하야시카시조선소 건조, 일본에서 여객선으로 사용. 2012년 중고로 수입 후 2회 선박 개조 (증축 세월호 관계자들, 철근이 총 426톤(화물 410톤 + 차량적재 16톤) 실려 있었고, 이 중 278톤이 제주 해군기지 건설공사에 공급될 예정이었다고.
세월호 사고 원인을 수사중인 검경합동수사본부가 배의 한계량을 초과한 화물적재 및 이와 관련된 관계자들의 책임 여부에 초점을 맞추고 있다. 특히 수사과정에서 세월호가 기준치의 3배가 넘는 화물을 적재했고, 세월호 선사인 청해진 해운의 임원이 적재량을 초과해 화물을 실을 수 있는 방법을. 세월호를 싣고 목포 신항까지 갈 이 선박은 길이가 200m로 적재능력은 5만300t에 달합니다. 세월호 용적톤수(6천800t). 제1부 여객선 세월호관련 참고자료 <일반사항> 1. 여객선 관련 유관 기관/단체의 역할 및 기능 2. 출항 전․후 화물 적재 및 고박 등 확인 주체 <여객실 증설 및 선수램프(Ramp) 제거에 따른 복원성 평가> 3. 제조후등록검사 당시(2012.10-2013.2) 선체주요변경 사항 4 [세월호침몰] 단골승객 세월호, 적재차량 결박 관리 허술, 요약-세월호의 사고 원인이 급격한 항로 변경(변침)일 가능성이 제기되는 가운데 청해진 해운이 적재한 차량의 결박을 허술하게 관리해왔다는 단골 승객의 증언이 나왔다. 18일 연합뉴스에 따르면 지난 2년간 청해진해운을 이용해 왔다는
세월호, 1228t 초과 적재제주 해군기지 철근 운 4.16세월호참사가족협의회와 4.16연대는 오늘(23일) 서울시청 앞에서 '4.16시민동포가족공동행동 공동성명 발표 기자회견'을 열고 세월호 기억공간 철거는 곧 민주주의를 지우는 것이라고 밝혔습니다 cnn, 세월호 총체적 적폐의 결과 -위조문서로 운항 승인, 과중 적재, 대처 미흡 -감사원 감사 발표, 세월호 참사는 인재 cnn이 감사원의 중간발표를 인용하여 세월호 참사가 운항회사, 한국선급, 과적, 해양수산부, 해운조합 등의 부패와 해경과 안전행정부 공무원들의 초기대응 부실이 결합된. 또 정확히 산출해낸 세월호 적재화물 값을 적용해 세월호 침몰 당시 항적을 시뮬레이션한 결과 실제 세월호가 복원력을 잃고 침몰하며, 보여준 실제 항적과 일치하는 경우는 조타기를 전타로 돌렸다가 중립으로 원위치했을 경우라는 것도 처음 공개됐다 검·경 합동수사본부는 24일 세월호 고박 작업을 담당했던 인천항운노조 소속 직원 5명을 참고인으로 소환했다. 또 그동안 수사한 내용을 분석한 결과 무리한 구조변경에 따른 복원력 약화 화물 과적 및 적재상의 잘못 과도한 우현 변침 강한 조류 등이 침몰.
↑ 세월호 운항관리에 규정한 화물적재량 기준. (노컷뉴스/자료사진 상위 문서: 청해진해운 세월호 침몰 사고. 1. 무리한 개조설이 대두된 이유. 1.1. 선미 부분 증설 1.2. 선수부 우측 사이드램프도어 (램프웨이) 제거. 2. 개조의 문제 가능성에 대한 제기와 수사 3. 모범적인 개조 사례 최대 중량의 5배를 초과해 철근을 적재하고, 고정 결박 지침까지 무시한 카페리선박들이 무더기 적발됐다. 제주지방해양경찰청은 여객선 a호(제주. [세월호 침몰] 적재불량 · 승선조작 감시할 운항관리자 월급 선주가 줬다 입력 2014. 04. 24. 10:56 수정 2014. 04. 24. 11:57 댓글 0.
범정부사고대책본부의 세월호 인양 관련 문건이 2014년 10월 01일 JTBC 뉴스룸에서 공개되었다. 이 내부 보고서는 세월호 인양 방법부터 소요 시간과 비용 등 구체적인 분석을 해놓은 것으로 확인됐다. 100일 이상 동안 실종자가 수색되지 않음에 따라 유가족들도. 그러나 적재 가능 차량 대수가 잘못 기재된 것을 심사위원들은 알아차리지 못했다. 한국선급에서 승인받은 복원성 자료를 보면, 세월호의 적재 가능 화물은 차량 89대, 컨테이너 54개였다. 하지만 운항관리규정에는 차량 148대, 컨테이너 247개로 부풀려 적혀 있었다 세월호 특별조사위원회 보고서에 따르면 세월호는 그것도 그냥 화물선이 아니라 과적 화물선이었습니다. 승인받은 적재 무게보다 무려 1200여 톤이나 더 싣고 있었고, 짐 중에는 제주 해군기지 건설에 쓰일 철근도 있었습니다
남영호 침몰사고는 1970년 12월 14일 17시경 제주도 남제주군 서귀읍(현 제주특별자치도 서귀포시) 서귀항에서 출항한 부산~제주를 잇는 정기 페리인 남영호가 다음날인 12월 15일 침몰해 326명의 사망자를 낸 사고로 대한민국의 해상 참사 사망자 수 1위, 대한민국에서 6.25 전쟁을 제외하고 사망자 수가. 국정원 '세월호 실소유주' 의혹, '진실'은 있다 서어리 기자 입력 2017.07.21. 08:53 '국정원 지적사항.hwp'부터 '제주 해군기지'까지.. 차고 넘치는 의혹 세월호 참사를 둘러싸고 여러. 2014년 4월 16일, 세월호 침몰과 함께 대한민국의 양심도 침몰한 날 2014년 4월 15일, 안개 때문에 출발이 2시간 30분 지연된 세월호는 오후 9시에 476명(잠정)의 인원과 짐을 싣고 인천항을 출발하였다. 세월.
[파이낸셜뉴스]세월호 참사 7주기를 앞두고 정부가 '간이변제 충당' 방식을 통해 고철가 약 24억원(감정액)에 세월호 소유권 확보를 추진한다. 현재. 세월호 참사 7년 만에 당시 구조 책임자들인 해경 지휘부에 대한 1심 판결이 scene#3 선장의 거짓말·교신불통·과다적재책임 묻기. 세월호 침몰 원인이 과대적재 때문? 아직 밝혀진 것이 아무 것도 없는 현재 진행 중 사건 인식 필요 ! 영화 < 그날 , 바다 > 의 개봉을 맞아 전 국민 , 전 세대 대상으로 세월호 침몰 원인 인식에 대한 대규모 설문조사를 진행했다
세월호 참사의 결정적 원인이 과도한 우현 조타각 조정과 이로 인한 적재 화물 쏠림이라는 국내 연구진 논문이 저명한 선박해양공학 국제 학술지에 등재됐다. 서울대 연구팀은 침몰 당시와 가장 근접한 시나리오를 찾기 위해 7166만회에 달하는 시뮬레이션 작업을 진행했다 상식적으로 생각해보면 세월호 과적은 예측할 수 있었다. 51억원을 들여 배를 증축했는데 적재화물은 절반 이하로 줄고 평형수만 4.6배 늘려야 하는 상황을 선사가 순순히 받아들일 리 없었다 [세월호 참사] '규격 다르고 안전장치 없는' 세월호 화물 고박장치. cbs노컷뉴스 라영철 기자 메일보내기; 2014-05-02 09:3 세월호 복원성 문제를 야기했던 증축은 유병언(청해진해운 회장) 전 세모그룹 회장(73) 전시시설 마련을 위한 목적도 있었던 것으로 조사됐다. 검.
애초 적재함 13m³크기를 18m³로 불법 개조하는 등 적재함 '증축' 사례가 비일비재하다. 불법 개조를 해준 제작업체, 검사를 부실하게 진행한 민간 검사업체, 불법개조 운송업자가 연결되어 있는 점 등 세월호 참사의 원인으로 지목되는 사안과 하등 다를 바가 없다 전남 진도에서 침몰한 여객선 세월호에 적재된 유류의 양이 203kL가 아니라 214kL였던 것으로 드러났다. 특히 해경은 진도 해상교통통제센터(VTS) 녹취록의 경우 4일 만에 공개했다. 그러나 교신내용 파일을 일부 . 6월 17일 〈미디어오늘〉이 세월호가 제주 해군기지 공사에 쓰일 철근 4백 톤을 실었다고 폭로했다. 화물업체와 청해진해운의 진술 등을 토대로 그간 철근 과적이 침몰의 큰 영향을 끼쳤을 것이란 제기는 있었지만 용도에 대한 구체적 의혹과 증거들이 제시된 것은 처음이다
세월호 참사에서 우리가 밝혀내야 하는 것들. by mathpark 2014. 5. 12. 불안한 출발 : 4월 16일, 출항한 배는 세월호가 유일하다. 세월호는 짙은 안개로 부두에 대기하다 밤 9시 출항하였다. 인천항 가시거리가 800m에 불과하여 출항허가를 받을 수 없음에도 불구하고 인천. 침몰 세월호 처음부터 부력 확보 못 화물적재 용량을 초과한 것 같지는 않습니다. 제가 알기로는 화물적재용량이 2000톤 같이 되는 것 같은데.
세월호 선체조사위원회(선조위)가 6일 세월호 침몰 원인과 관련해 단일한 결론을 내지 못한 채 1년4개월여 활동을 마무리했다. 내인설은 4, 5번 탱크의 적재율을 95%로 계산했다. 반면 '가'설은 적재율을 98%로 봤다 <여객선침몰> 단골 승객 세월호, 적재차량 결박 허술 입력 2014. 04. 18. 08:31 수정 2014. 04. 18. 15:16 댓글 0.
![[경제]대형 트레일러 3대도 실려](https://welkommetres.com/cdzj/07OFomimC3d-SYbq4BGNuwHaEK.jpg)
세월호 특조위 제2차 청문회. /뉴스1 db 장소 : 서울시청 다목적 홀 일시 : 2016년 3월 29일 오전 9시30~오후 6시 특별조사위원회 및 언론 관계자 분들 어제 협조를 잘 해줘서 커다란 별 문제 없이 청문회 첫날. 세월호 사고 불과 사흘전에도 수학여행단 태우고 과적 호가 2012년 1월부터 2014년 4월 마지막 출항까지 인천항에서 334차례 출항하면서 화물 적재 신고를 한 기록을 모두 분석한 결과 단 한 차례도 화물 적재 한도(1098t).
검찰이 세월호 참사와 관련해 6일 수사 결과를 발표했다. 검찰은 이번 참사와 직·간접적으로 연관된 399명을 입건하고, 이 중 154명을 구속했다고 밝혔다. 또 세월호의 선박·암초 충돌설이나 폭침설, 국정원 개입설, 구조활동 고의 지연설, 유병언 전 세모그룹 회장의 정계 로비설 등은 사실이. 무리한 증축과 부실한 화물 적재 등이 사고 원인으로 꼽히고 있다. 진도 연합뉴스. 18일 SBS 보도에 따르면 2009년 11월 일본 미에현 앞바다에서 여객선. 아이유가 세월호 아이들에게 띄운 편지. www.mediatoday.co.kr. 아이유가 새 앨범을 출시했다는 기사에. 뱃고동소리 같은 전주부분도 그렇고. 가사를 들을 때마다 이상하게. 세월호가 연상된다 (Labis)는 댓글에. 저도 듣는 순간 세월호가 생각나면서. 눈물이 났다.
여객선 세월호 침몰사고의 여파가 채 가시지 않은 24일, 인천항 여객터미널에서는 화물적재 관리감독의 허점을 지적하는 목소리가 높았다. 이날 청해진해운의 화물 선적 업.. 세월호 203㎘ 기름 적재..드럼통 1015개 분량 에어밴트 통해 유출 추정..방제작업 속도 더뎌 등록 2014-04-22 오후 6:53:3 [리뷰]세월호 침몰 원인은 무엇인가, 원인은 무엇입니까'라는 질문에 대해 '이유를 알고 있다'고 자처하는 사람들은 과다적재, 급격한 방향전환에 의한 전복 등을 들고 있다. 여기에 다양한 가설과 음모론도 등장하고 있다 세월호 35초만에 79도 우회전, 101분만에 침몰 왜 내일 세월호 3주기 3주기 앞두고 인양 마무리 사고 규명할 핵심 포인트는 세월호 참사 3주기4월16일를.
【인천=뉴시스】차성민 기자 = 진도 해상에서 침몰한 세월호 여객선 선사인 청해진해운이 과적 논란에 휩싸였다. 18일 청해진해운과 해경 측에. 구멍 뚫린 여객선 관리돈벌이에 적재초과 일삼아. [이데일리 박형수 최훈길 김상윤 기자] 세월호 참사 뿐 아니라 과거 발생한 대다수 대형 여객선.
세월호 참사 작가기록단에 소속된 저자는 이 사고의 진실을 밝히고 기록하기 위해 재판에 주목하였다. 5개월간 33차례에 걸쳐 이루어진 세월호 공판을 방청하며 수만 쪽의 증언과 자료, 피고인, 검사, 변호사 사이의 공방에서 드러난 사실을 바탕으로 사고의 원인을 밝힌다 [여객선침몰] 세월호 승선자·화물적재 신고 엉터리, 사
- 5 - Æ_,T §f ÕbOU4X Æ& Z ÕGÏ ZEZ »+ *'Î Ñ! Ñ «ö Ç ;dI, uÕGÏ ZE ¯Þ Y 78 gD Z%¢7,Y¡89 \RÆ_# &;lb\- -!Æ_!4 ð4â @® â^ m ¥=Z KLMNc^O - ZI4u «C. 1일 검경합동수사본부는 청해진해운 물류팀 직원 2명이 세월호가 침몰하는 순간인 16일 오전 9시 38분부터 본사의 전산기록을 조작해 세월호 적재. 딕펑스(DICKPUNKS)가 신곡 '평행선(Feat. 적재)'을 발표한 이후 네티즌들이 뮤직비디오속 세월호 리본을 찾아 뭉클하다는 글을 올리고 있다. 딕펑스의 신곡 '평행선'이 발표된 17일 이후 여러 온라인 커뮤니티의 게시판에는 '평행선' 뮤직비디오속에서 세월호 희생자 추모의 의미를 담고 있는 노란 리본이.
세월호 잊었나어선 불법 증축 무더기 「이들은 적재공간을 확보하기 위해 선미 아래쪽 배의 균형을 잡는 부력부의 길이를 5미터가량 늘리거나 갑판 위 선원 휴식공간을 3배가량 증축한 것으로 드러났습니다.. 세월호 사고가 일어나기 3주 전인 지난달 28일 인천에서 백령도로 향하던 396톤의 여객선 데모크라시 5호는 어선과 충돌하는 사고를 일으켰다. 더구나 사고 당시 서해훼리호는 최대 적재화물 기준보다 6.5톤을 초과해 실은 상태였다 세월호 참사 발생의 주요 원인 중 하나로 꼽히는 화물 과적 및 고박 부실이 청해진해운의 하청.. 한국 세월호 침몰선 선체 뭍으로 올라와 2017년 04월 10일 15:39 【글자 크게 복원 작게】【메모】【프린트】【창닫기】. 인민넷 조문판: 현지시간 9일 17시 30분경, 한국 세월호 침몰선 선체가 8대의 자행식 모듈적재차량에 의해 반잠수선으로부터 륙지로 천천히 옮겨졌다 세월호 참사 피해자 유족들이 이달 26일로 예정된 서울시의 광화문광장 내 세월호 기억공간 철거 중단을 촉구했다. 4월16일약속국민연대(4·16연대.
![[그래픽뉴스] 세월호 침몰 원인, 6개의 키워드 : 사회일반 : 사회](https://welkommetres.com/cdzj/qomC-FmHolIkX2dVckcQ0AHaEI.jpg)
세월호 7주기를 하루 앞둔 15일 경기 안산시 ' 4.16 기억저장소'를 찾은 세월호 참사 단원고 생존자 학생들이 '4.16 기억의 교실'을 둘러보고 있다. 전남 진도 해상에서 발생한 여객선 '세월호'의 침몰 원인이 급격한 회전으로 적재화물이 한쪽으로 쏠렸고 이로 인해 배 밑 부분이 파손됐기 때문으로 알려지면서 선박 안전검사가 제대로 이뤄졌는지 여부가 주목된다. 또한 세월호 사건 이후 선사 내부적으로도 설계승인과 다른 격창적재 운항에 대한 문제가 제기되면서 추가 선체강도 평가와 내부 강재 보강이 필요하다는 한국선급의 지적이 있었음에도 수리비, 수리기간 영업손실 등을 이유로 아무런 조치도 없이 불법 운항을 계속해왔다 청해진, 화물·승객 많이 실으려 과적 요구해 충돌 잦아 특조위, 인양 협의 요청해수부 받아들이겠다 (서울=연합뉴스) 김동규 기자 = 세월호 참사 특별조사위원회의 '2차 청문회' 마지막 날은 세월호 도입과 증선, 운항 관리의 부실이 도마 위에 올랐다. 특조위는 이날 서울시청 다목적홀에서 열린. 세월호 참사 피해자 유족들이 이달 26일로 예정된 서울시의 광화문광장 내 세월호 기억공간 철거 중단을 촉구했다. 4월16일약속국민연대(4·16연대) 등 세월호 관련 단체들은 23일 오후 서울 중구 서울시청 앞에서 기자회견을 열고 서울시는 광화문 광장 세월호 기..